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| Quick look around the plane, clear! |
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| Flight plan + Sectionnal chart : ready to go |
55min plus tard...
Le moment fort de ce vol a été la compagnie de 2 F-16 à l'atterrissage. Im-pre-ssio-nnant.
Ces avions font un boucan d'enfer, et leur allure tellement sophistiquée et "aiguisée" leur donne une autre catégorie qu'un avion classique.
Je pense que c'est assez rare d'avoir 2 F16 sur un aéroport civil, ils faisaient comme tout le monde : atterrissage, taxi back, redécollage. J'ai demandé au type qui m'a escorté jusqu'au terminal et apparemment c'est banal.
Damn it, ce que j'aime ce pays!
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King Air, 14 places, pressurité
Constructeur Beechcraft
ressemble au Baron du même constructeur avec ses 2 turbines, 6 places, non pressurisé
(Merci à LJ35 pour ses précisions!) |
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Business jet
GULFSTREAM AEROSPACE G-IV
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héhé
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| Boeing 737-600 United Airlines au roulage |
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| Boeing 737-600 United Airlines gas à fond pour le décollage |
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| Cessna |
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| N82044 au parking, ne pas oublier les cales avant de partir! |
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| N82044 |
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| Je commence à la connaitre cette tour... |
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| Visual Pinal Airpark |
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| Le désert d'Arizona du haut du PA-28 |
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| Sur le chemin du retour je me suis mis sur la fréquence de Pinal, ils annonçaient un largage dans 4min (drop minus 4 minutes), un petit coup d'oeil autour, hop le transal de l'us army remplit de para pret pour le grand saut |
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| Pinal Airpark, qui est aussi un cimetière d'avions |
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Pinal Airpark
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Sunset around Chandler airport
24° aujourd'hui, très agréable
A bientôt :) |
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